De ce placa cu armatură ștanțată pentru releul EV de înaltă-tensiune este critică pentru siguranța vehiculelor cu energie nouă?

În arhitectura electrică de-înaltă tensiune a vehiculelor cu energie nouă, releele au funcțiile de bază de comutare a circuitelor de-înaltă tensiune și de a oferi protecție înainte de-încărcare. Precizia structurii lor electromagnetice interne determină în mod direct izolația generală, suprimarea arcului electric și performanța de durabilitate. Ca componentă de bază a unității electromagnetice, placa de armatură ștanțată pentru releu EV de-tensiune înaltă este o componentă cheie care echilibrează stabilitatea tracțiunii-în forță și viteza de răspuns mecanic în condiții de-înaltă tensiune. Tensiunea sistemului de-înaltă tensiune al vehiculului poate ajunge la 450V până la 750V. Abaterile în dimensiunea plăcii de armătură, planeitatea și permeabilitatea pot cauza fluctuații ale tensiunii de tragere, afectând direct fiabilitatea pre-încărcării releului și comutarea circuitului principal.

Mediul de-înaltă-tensiune de la bord prezintă condiții dure, cum ar fi o gamă largă de temperaturi de -40 de grade până la 125 de grade și vibrații și șocuri continue. Armatura releului pentru vehicule New Energy trebuie să se bazeze pe procese de ștanțare de precizie pentru a elimina stresul materialului și pentru a evita problemele de deformare în timpul ciclurilor de temperatură înaltă și joasă. Piesele obișnuite ștanțate sunt predispuse la bavuri și la deformarea plană, care exacerba pierderile electromagnetice și reduc eficiența antrenării bobinei. Plăcile de armătură adaptate pentru vehiculele cu energie nouă utilizează substraturi din oțel siliciu cu pierderi reduse de-fier-, cu toleranțe optimizate de ștanțare și tăiere pentru a asigura o atracție electromagnetică uniformă și stabilă în timpul milioanelor de cicluri de comutare, făcându-le potrivite pentru motoare și sarcini capacitive inductive și capacitive de înaltă tensiune.

Releele de-înaltă tensiune pentru vehiculele cu energie nouă sunt împărțite în două categorii principale: relee de alimentare principale și relee de pre-încărcare. Aceste două tipuri diferă semnificativ în ceea ce privește curentul de sarcină și frecvența de comutare, necesitând personalizarea diferențiată a schemei de formare a ștanțarii pentru armatura magnetică moale pentru releu EV. Releele de pre-încărcare au o frecvență de comutare mai mare, necesitând ștanțarea materialului ușor și subțire-a plăcii armăturii pentru a scurta timpul de răspuns la eliberare. Releele circuitului principal gestionează sute de amperi de curent, necesitând plăci de armătură mai groase și mai largi pentru a crește fluxul magnetic și a reduce pierderea de căldură a bobinei. Ambele scheme necesită un control strict al toleranțelor dimensionale de ștanțare pentru a asigura interschimbabilitatea generală.

Atunci când proiectați și selectați componente pentru sistemul electric al vehiculului, gradul de potrivire al componentelor electromagnetice ale releului de{0}}înaltă tensiune determină în mod direct nivelul de siguranță al vehiculului. Specificațiile de proces ale armaturii Pure Iron pentru releu EV reprezintă o dimensiune de referință de bază pentru selectarea performanței releului. Selecția necesită verificarea simultană a permeabilității magnetice, planeității și rezistenței la oboseală a pieselor ștanțate și potrivirea materialului de bază și precizia ștanțarii corespunzătoare cu intervalul de temperatură și nivelul de vibrație al locului de instalare al vehiculului. În scenariile de-tensiune înaltă, este, de asemenea, necesar să se îndeplinească simultan standardul de siguranță funcțională ISO 26262, reducând probabilitatea defecțiunilor, cum ar fi blocarea și incapacitatea de a deconecta prin optimizarea structurii de ștanțare a armăturii.

Pe măsură ce platformele de înaltă-tensiune pentru vehicule electrice continuă să se modernizeze, releele de înaltă-tensiune se îndreaptă spre miniaturizare, capacitate mare de transport de curent și durată lungă de viață. Procesul de ștanțare de precizie al plăcii cu armatură mobilă pentru releu EV este, de asemenea, repetat și modernizat continuu. Noi procese, cum ar fi ștanțarea ultra-înaltă-de precizie, turnarea și tăierea dintr-o bucată-și pasivarea-fără bavuri devin treptat răspândite. Aceste procese reduc dimensiunea plăcii de armătură, îmbunătățește în același timp eficiența utilizării magnetice, echilibrând nevoile de ușurință a vehiculului și cerințele de siguranță a circuitelor de-înaltă tensiune, devenind componenta de bază de bază care sprijină modernizarea tehnologică a următoarei generații de relee de-înaltă tensiune pentru automobile.

Folosind linia noastră matură de producție de ștanțare de precizie și sistemul de control al materialelor de calitate-auto, auto-dezvoltat și produs-în seriePlacă de armătură ștanțată pentru releu EV de -înaltă tensiunerespectă pe deplin toate standardele tehnice menționate mai sus. Putem personaliza grosimea substratului, dimensiunile și acoperirea anticorozivă a suprafeței-după nevoie. Toleranțele dimensionale, pierderile magnetice și rezistența la oboseală au trecut toate un set complet de teste de fiabilitate auto{3}}, făcându-l potrivit pentru cerințele de asamblare în masă a diferitelor circuite principale și relee pre-încărcate de înaltă-tensiune.

Pentru mostre de armatură din fier pur ștanțat cu contactori CC de înaltă tensiune, prețuri în vrac și soluții de dezvoltare personalizate, nu ezitați să contactați echipa noastră de ingineri pentru a discuta despre cooperarea în achiziții.